发动机工况变革时，进气管道内混淆气体的压力波动对减压阀的膜片爆发附加力，使阀口的开启度改变，从而影响整个工况规模内混淆气的浓度。这几方面的因素导致了混淆气浓度要么变得过稀，要么变得过浓，使混淆气浓度的变革与发动机工况的变革不相适应。因此，处理故障时可更换与发动机喉管直径适宜的混淆器，在包管混淆器喉管部位有一定真空度的条件下，使喉管部位的尺寸和周向均布的小孔孔径尽可能大；接纳变形小、直径合适的低压出气管，并划分对怠速电磁阀、三级减压阀和动力阀进行调解检查，尽量使混淆气的浓度在整个转速规模内大致稳定，以满足发动机各工况运转的要求。
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